กระบวนการดับและการแบ่งเบากรางเป็นสิ่งสำคัญสำหรับเพลาลูกเบี้ยวเบรกส่วนใหญ่ใช้เหล็กกล้าคาร์บอนขนาดกลางเช่น 45# หรือ 40cr
ครั้งแรกเพลาลูกเบี้ยวจะถูกทำให้ร้อนถึง 820-860 องศาในเตาเผาบรรยากาศที่ควบคุมได้ จากนั้นมันจะดับลงอย่างรวดเร็วในน้ำหรือน้ำมันเพื่อเปลี่ยนโครงสร้างให้เป็น Martensite เพิ่มความแข็งเป็น 55-62 ชั่วโมง ขั้นตอนนี้ปรับปรุงความต้านทานการสึกหรอซึ่งสำคัญสำหรับฟังก์ชั่นของเพลาลูกเบี้ยว
ถัดไปการแบ่งเบากรางจะติดตามที่ 500-600 องศา สิ่งนี้จะช่วยลดความเครียดภายในจากการดับและปรับคุณสมบัติเชิงกล Martensite เปลี่ยนเป็น sorbite ที่มีอารมณ์ปรับสมดุลความแข็ง (28-32 HRC) ด้วยความเหนียวและความเหนียว มันป้องกันไม่ให้ความเปราะบางทำให้มั่นใจได้ว่าเพลาลูกเบี้ยวสามารถทนต่อแรงเบรกซ้ำ ๆ ได้โดยไม่ต้องแตกร้าว
การควบคุมอุณหภูมิที่เข้มงวดและอัตราการระบายความร้อนมีความสำคัญตลอด การดับที่เหมาะสมและการแบ่งเบาบรรเทาทำให้แน่ใจว่าเพลาลูกเบี้ยวเบรกตรงกับความแข็งแรงความต้านทานการสึกหรอและข้อกำหนดความเหนียวรับประกันประสิทธิภาพที่เชื่อถือได้ในระบบเบรกยานพาหนะ
