ดรัมเบรกและดิสก์เบรกเป็นระบบเบรกสองประเภททั่วไปในยานพาหนะ
เบรกกลอง
ดรัมเบรกทำงานโดยใช้รองเท้าเบรกที่ขยายตัวภายในกลองหมุน เมื่อกดเบรกความดันไฮดรอลิกจะบังคับให้รองเท้ากับพื้นผิวด้านในของกลองสร้างแรงเสียดทานเพื่อชะลอหรือหยุดล้อ ดรัมเบรกค่อนข้างง่ายในโครงสร้างและเคยใช้กันอย่างแพร่หลายในอดีต พวกเขามักจะพบที่ล้อหลังของยานพาหนะบางคัน ข้อดีอย่างหนึ่งของเบรกกลองคือความสามารถในการให้กำลังเบรกจำนวนมาก พวกเขายังได้รับผลกระทบน้อยกว่าน้ำและฝุ่นเมื่อเทียบกับดิสก์เบรก อย่างไรก็ตามดรัมเบรกมีแนวโน้มที่จะร้อนเกินไปได้ง่ายขึ้นในระหว่างการเบรกอย่างต่อเนื่องซึ่งอาจนำไปสู่การลดประสิทธิภาพการเบรก
ดิสก์เบรก
ในทางกลับกันดิสก์เบรกประกอบด้วยใบพัดดิสก์และคาลิปเปอร์เบรก เมื่อเบรกถูกนำไปใช้คาลิปเปอร์บีบผ้าเบรกกับทั้งสองด้านของแผ่นดิสก์หมุน สิ่งนี้สร้างแรงเสียดทานเพื่อชะลอล้อ ดิสก์เบรกให้การกระจายความร้อนที่ดีขึ้นช่วยให้ประสิทธิภาพการเบรกที่สอดคล้องกันมากขึ้นโดยเฉพาะอย่างยิ่งในช่วงความเร็วสูงหรือหนัก - การเบรก พวกเขายังมีเวลาตอบสนองที่เร็วกว่าเบรกกลอง นอกจากนี้ดิสก์เบรกมีความทนทานต่อการจางหายไปซึ่งหมายความว่าพวกเขารักษาพลังการเบรกของพวกเขาให้ดีขึ้นภายใต้สภาวะที่รุนแรง อย่างไรก็ตามโดยทั่วไปแล้วดิสก์เบรกจะมีราคาแพงกว่าในการผลิตและบำรุงรักษามากกว่าดรัมเบรก
โดยสรุปทั้งดรัมเบรกและดิสก์เบรกมีลักษณะและแอพพลิเคชั่นของตัวเอง ทางเลือกระหว่างพวกเขาขึ้นอยู่กับปัจจัยต่าง ๆ เช่นประเภทของยานพาหนะการใช้งานที่ตั้งใจและการพิจารณาค่าใช้จ่าย
