เพลาลูกเบี้ยวเบรกเป็นส่วนประกอบสำคัญในระบบเบรกของยานพาหนะและการตัดเฉือนของหัวรูปตัว S นั้นต้องการเทคนิคที่แม่นยำสูงและมาตรการควบคุมคุณภาพที่เข้มงวด
การเลือกวัตถุดิบ
การเลือกวัตถุดิบที่เหมาะสมนั้นมีความสำคัญสูงสุด โดยทั่วไปแล้วเหล็กโลหะผสมเกรดสูงจะถูกเลือกสำหรับคุณสมบัติเชิงกลที่โดดเด่นรวมถึงความแข็งแรงที่น่าทึ่งและความต้านทานการสึกหรอที่เหนือกว่า การตรวจสอบอย่างเข้มงวดจะดำเนินการกับวัตถุดิบเพื่อให้แน่ใจว่าไม่มีข้อบกพร่องภายในเช่นรอยแตกหรือความพรุน ข้อบกพร่องเหล่านี้หากมีอาจส่งผลกระทบต่อประสิทธิภาพของเพลาลูกเบี้ยวในระหว่างการทำงานอย่างมีนัยสำคัญ
กระบวนการตัดเฉือน
การปลอมแปลง
การปลอมทำหน้าที่เป็นขั้นตอนเริ่มต้นโดยมีจุดประสงค์เพื่อกำหนดรูปร่างหัวรูปตัว S โดยประมาณ กระบวนการนี้ไม่เพียง แต่มีส่วนช่วยในการปรับโครงสร้างภายในของโลหะ แต่ยังช่วยเพิ่มความแข็งแรง ในระหว่างการปลอมเม็ดโลหะจะได้รับการปรับปรุงและจัดตำแหน่งทำให้เพลาลูกเบี้ยวมีความต้านทานต่อความเหนื่อยล้าและการสึกหรอที่ดีขึ้น
การตัดเฉือน
- การหมุน: การหมุนที่แม่นยำจะถูกดำเนินการเพื่อให้ได้เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกและรูปร่างของหัวรูปตัว S - รัฐ - จาก - เครื่องกลึง CNC Art มักใช้เพื่อรับประกันความแม่นยำมิติระดับสูง ความคลาดเคลื่อนจะถูกควบคุมอย่างพิถีพิถันภายในช่วงที่แคบมากมักจะอยู่ในระดับไมโครมิเตอร์เพื่อให้แน่ใจว่าการทำงานที่ราบรื่นและเหมาะสมกับส่วนประกอบอื่น ๆ
- การโม่: การผ่าตัดตามมาเพื่อแกะสลักรูปทรงที่สลับซับซ้อนของหัวรูปตัว S - มีการใช้เครื่องกัดพิเศษเพื่อใช้เส้นโค้งและพื้นผิวที่เป็นเอกลักษณ์อย่างแม่นยำ คอมพิวเตอร์ - การออกแบบที่ได้รับความช่วยเหลือ (CAD) และคอมพิวเตอร์ - เทคโนโลยีการผลิต (CAM) ช่วยให้มีบทบาทสำคัญในขั้นตอนนี้ชี้นำเครื่องกัดเพื่อดำเนินการเคลื่อนไหวที่แม่นยำที่จำเป็นสำหรับรูปร่างที่ซับซ้อน
การบำบัดความร้อน
หลังจากกระบวนการตัดเฉือนจะมีการใช้การรักษาความร้อน สิ่งนี้เกี่ยวข้องกับการดำเนินงานเช่นการดับและการแบ่งเบาอารมณ์ การดับอย่างมีประสิทธิภาพเพิ่มความแข็งของหัวรูปตัว S ในขณะที่การแบ่งเบาลิขสิทธิ์ช่วยลดความเครียดภายในและปรับปรุงความเหนียว พารามิเตอร์การรักษาความร้อนรวมถึงอุณหภูมิและเวลาได้รับการควบคุมอย่างแม่นยำเพื่อให้ได้คุณสมบัติเชิงกลที่ต้องการ
การตรวจสอบคุณภาพ
ในที่สุดก็มีการตรวจสอบคุณภาพอย่างเข้มงวด การตรวจสอบมิติจะดำเนินการโดยใช้เครื่องมือวัดความแม่นยำเช่นเครื่องวัดพิกัด (CMMs) เพื่อให้แน่ใจว่ามิติทั้งหมดเป็นไปตามข้อกำหนดการออกแบบ นอกจากนี้ยังมีการตรวจสอบความขรุขระของพื้นผิวเพื่อให้แน่ใจว่าการทำงานที่ราบรื่น นอกจากนี้ยังมีการใช้วิธีการทดสอบที่ไม่ใช่การทำลายล้างเช่นการตรวจสอบอนุภาคแม่เหล็กหรือการทดสอบอัลตราโซนิกเพื่อตรวจจับพื้นผิวหรือข้อบกพร่องภายในที่อาจเกิดขึ้น หลังจากผ่านการตรวจสอบทั้งหมดเหล่านี้สำเร็จเพลาลูกเบี้ยวเบรกด้วยหัวรูปตัว S จะถือว่าเหมาะสมสำหรับการรวมเข้ากับระบบเบรก
